反而是个人觉得标配的智能上下电很实用，对于新能源车，个人觉得要做的就是减法，怎么让驾驶员更轻松、舒适的驾驶车辆才是最重要的，而智能上下电能够让驾驶员直接上车系安全带，挂挡开车，这就是最好的一种体现，否则和燃油车又有啥区别呢？
第三个配置变化就是增加了座椅通风，以前只有座椅加热，这次增加了座椅通风，在夏天的时候这个配置真的很实用，比空调更实用。
最后一个最重要的改变就是手机无线充电变为了50W快充，如果大家以前买过比亚迪的新能源车就会知道，比亚迪海豚沿用的就是那套备受诟病的无线充电模块，充电慢，手机还很烫，这次终于改变了。
最后的一点改变，就是尾箱里增加了一个实用的隔板，以前比亚迪海豚的后备箱是下沉，如果是后排座椅打倒后，尾箱和座椅靠背有一个落差，但是现在放上隔板后，可以做到一个平面，而且可以在隔板下放置一些隐私或者使用比较少的东西，而隔板在野外的时候还可以当桌子，很实用。
至于其他方面，外观、内饰并没有太大的变化，外观只是新增两种颜色，轮毂样式改变了下，并没有太大的变化，但是比亚迪海豚的这种变化，对于靠降价换销量的大众ID.3而言，却是一个糟糕的消息，毕竟比亚迪海豚在外观内饰、车机智能化、人性化上都超过了大众ID.3，如今连底盘悬架这一块缺板都补齐了，大众ID.3不应该急了吗？