这样的价格定位与合资品牌紧凑级燃油轿车差不多，显然比五菱小车贵很多，所以价位一公布就引发了不小的热议，多数车迷觉得这次比亚迪海豚心车型不接地气。难道这次比亚迪真的飘了吗？其实仔细翻完配置表，就会发现贵有贵的道理，这款车的性价比依然属于合理水平。
首先尺寸定位就明显比五菱小车大了一圈，这款比亚迪海豚属于全新3.0时代电动平台打造，看似整部车总长度只有4米出头，其实轴距设计更加灵活，设计师极限缩短了前悬和后悬，因为这种车型根本不需要给发动机舱留位置，这就极限拉长了整部车的轴距，最终量产版本轴距2.7米，后排乘客腿部空间表现相当出色，而且后排拥有独立的车门，乘客上下车会方便很多，实际使用感受会比五菱小车明显提升一个档次。
打开车门之后就能明显感觉到比亚迪海豚的配置诚意，中控台面并不是五菱小车那种一体成型的硬塑料质感，有更多的拼色装饰面板和软包材质覆盖。全系无差别提供有液晶仪表和大尺寸自适应导航屏幕，低配版本就有倒车影像和定速巡航，除了最低配之外都提供有360度影像。