首先,就是续航,虽然海豚的加速很快,但毕竟是台小型车,当然给不了特斯拉Model 3那种灵魂赶不上肉体的快感。不过,在小编我看来是合理的,毕竟过于强劲的动力只会徒增电耗,而海豚11.3kWh/100km的综合电耗是其同级竞品无法企及的高度。
具体落到实际体验上,通过这些天的试驾,海豚的续航真的很真实,根据大部分车友统计的真实数据,海豚的真实续航在360km左右。也就是说,与标续相差的40km,算上夏日制冷冬日制暖的空调损耗,真的是所见即所得,跑多少公里续航就减少多少公里。
其实,最物超所值的就是那套智能车机系统和L2级驾驶辅助系统,海豚的卖点远远不止于动力。
按照过往的经验,小编我对于小型车所搭载的驾驶辅助系统并没有抱有多大的期望,反正ACC自适应巡航能用就行,例如零跑T03所搭载的车道居中之类的功能,就属于一种较为鸡肋的“噱头”,没有可靠的底盘作为支撑,着实有点那种“食之无味弃之可惜”的感觉。