内饰方面，新车整体的中控布局和现款保持一致，中控台依旧使用了对称式设计，仪表盘采用5英寸全液晶造型，看上去非常简洁，全新造型的三辐式多功能方向盘，以及12.8英寸悬浮式中控，看起来非常灵动。位于中控屏幕下方设计有滚轮式和按键式操作键，甚至包含了换挡机构也出现在这里，这一设计相比传统换挡杆占用空间更少，并且更利于用户盲操作。
除此之外，新车在储物空间上也给出了较为丰富的设计，前排中央扶手采用镂空式造型，从而将传统隐藏式中央储物，以开放式呈现空间集成在下放，从而更便于收纳更大的私人物品。
值得一提的是，海豚的座椅采用了一体式设计，造型更加时尚。
配置方面，新车还会搭配后排隐私玻璃、前排50瓦手机充电、前排座椅通风/加热以及后备厢隔层等，进一步提升车辆的科技氛围和实用性。
在舒适性方面海豚荣耀版升级为麦弗逊式前悬架，后悬架升级为四连杆独立结构，而同级竞品多为扭梁式非独立悬架，不管是驾乘表现还是舒适感都较现款车型有着的质的提升。
动力方面，新车预计和现款保持一致，作为参考现款海豚分别搭载最大功率分为70千瓦和130千瓦两种前置单电机，对应峰值扭矩分别为180牛·米和290牛·米。电池方面，现款海豚全系搭载容量为44.9千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况续航里程根据动力不同分为420公里和401公里两种。
写在最后
比亚迪海豚之所以能在小型车市场混的风生水起，源于其均衡的产品力，无论是外观、智能配置、驾乘感受还是空间，你几乎挑不出什么缺点，续航能力也很拿的出手。荣耀版在此基础上，进一步降低价格，升级座椅通风和四连杆独立后悬架，消费者能看到实实在在的升级，相信这款车的销量会持续走高。