虽然每个人的审美不同，但是海豹的设计还是要打个好评的，因为它是我们今年开过回头率最高的车型，每次去充电站基本都会遇到一些其它新能源品牌车主，眼馋跑过来问一句：你这台车多少钱，不错！所以我个人认为在设计方面它是成功的，内饰部分也是，海洋美学的设计加上清新的配色，看起来很舒服，就是翻毛皮材质有点多，后期不好打理。
海豹的用料算的上是给力的，我们这台次低配的车型，内饰方面能接触到的地方基本都用了软性材料的覆盖，而且还使用了很多翻毛皮材质，如果是顶配车型，还可以选装麂皮座椅和顶棚，豪华感将更强。不过有一说一，这台海豹在做工上还是差了点意思。一是前排和中控的连接缝隙有点大而且没有对齐，二是我们才行驶5000公里左右，主驾座椅就出现了褶皱的情况，目前这个情况是个例还是大面积存在还不清楚，但不可否认的是，这两点确实有点有失大厂水准。
海豹采用的是高通骁龙690车规级芯片，虽然没能用上8155，但是车机的整体反应包括流畅度都还是不错的，而且用起来也比较方便，需要什么APP可以直接去应用市场下载，基本和一台安卓平板没什么区别。还有一点令人惊喜的就是它的语音助手，可以连续识别并完成多条语音指令，这点在同级别车型中是很少见的。
在标准模式下，这台车的动力输出比较线性，特别是前段，加速度和电门的开合角度基本在一条线上，而且刹车和电门踏板的脚感也是偏软的，所以整体的驾驶感受是非常轻盈的。另外呢，它的方向盘握感很好，转向也比较灵敏，在低中速行驶是比较灵活的。在Sport模式下，就会相对激进一些了，0-50km/h的加速感是更加明显的，所以红绿灯超个车是完全没问题的，但如果是在高速上，由于是单电机版本而且功率只有150千瓦，后段超车就有点吃力了。