乘坐的空间感与舒适感，我觉得是海豚的另一大亮点。4.07米——4.15米的车长（有三种不同车长的版本），都做出了2.7米的轴距，后排腿部空间充裕，地面平坦，还采用了加长的座垫，还没开始“偷”空间，空间就已经非常充裕了。座椅应该是这个级别车型里面最好的的，基于弗吉亚最新研发的Dragon Ⅲ骨架平台开发，坐上去软硬适中，承托感强，配合电动车的加速感，刚好。加上全景大天窗，无论是前排还是后排的乘坐感都非常舒服。
当车子动起来的时候，底盘的性格，被比亚迪的底盘团队调教得非常舒服，而通过设计而解决的静音效果也非常明显。关上车窗，宽大的空间，长尺寸真皮座椅，全景采光大天窗，和车型与生俱来的静音效果，加上德国大师团队调校的底盘，无论是前排还是后排，乘坐的感受非常好！以至于午饭后，我在后排进入了秒睡状态。这真是A级车，做出了B级车型的车内空间。
按下启动键，海豚安静地启动了。海豚搭载的全球首款深度集成的八合一电动力总成，集驱动电机、变速器、驱动电机控制器、整车控制器（VCU）、电池管理器（BMS）、高低压直流转换器（DC-DC）、双向车载充电器（Bi-OBC）、高压配电模块（PDU）于一体，高配车型最高功率130kw，最大扭矩290N.m。官方数据，0-50km/h加速3S。