比亚迪的e平台在推动新能源汽车发展过程中发挥了非常重要的作用，从最初的1.0版本开始，首次将三电关键部件平台化，并广泛应用于出行服务中，代表车型就是比亚迪e6；再到后来的2.0版本，做到了整车关键系统模块化，最大的优势就是提升电控效率，基本上目前在售的新能源车型都出自该平台；而3.0版本则是为专属的纯电动车型研发，那么，e平台3.0到底有哪些优势，简单说就是针对目前电动车领域痛点，比如续航里程、充电能力、低温续航、汽车安全、智能化等一系列问题，给出了相对完善的解决方案。
上半场是电动化，下半场就是智能化，这已经是汽车行业共识。比亚迪在电动化方面已经交出了一份不错的答卷，但是与造车新势力相比，智能化方面确实存在短板。所以，e平台3.0在智能化方面也给出了解决方案。除了在智能化硬件方面推出智能域控制架构，通过 CPU 融合，e 平台 3.0 算力提升了 30%，交互效率提升了 50%，简单说就是用户和车机的交互沟通时间更短更直接。另外，比亚迪自主研发了中国首个软硬件解耦的车用操作系统BYD OS，将会为高级别的智能驾驶提供高标准的协作体系。
对于比亚迪乃至整个汽车行业来说，安全始终是摆在第一位的。比亚迪的e 平台 3.0 标配刀片电池，通过电池车身一体化、纯电专属传力路径强化电动汽车的车身强度，让燃油汽车结构的上限成为电动汽车的下限。比亚迪股份有限公司执行副总裁廉玉波曾表示，e 平台 3.0 车型不仅车身一体化更加安全，通过整车控制功能的融合，车辆在极端工况下整车的响应也能够更快，甚至还能媲美百万级豪车的驾乘体验。
比亚迪在三电核心技术方面一直都掌握着话语权，e平台3.0在三电系统方面进一步深度集中化，大大提高整体的效率，带给用户最直观的感受就是能够实现长续航、充电快、冬季续航提升。具体来说，出自比亚迪e平台3.0的车型将会标配全球首创的八合一电动力总成，这套电动力总成最大行驶里程可以突破1000km，并且可以做到充电5分钟，行驶150公里，大大缓解了用户的续航以及充电焦虑。更值得一提的是，e平台3.0采用了宽温域高效热泵系统，它的工作温度区间是-30℃到60℃之间，纯电车型冬季续航里程最大可以提升20%，对于冬季低温用车的用户来说，简直不要太贴心了。
