而从此前的申报图来看，海豚将会提供两种不同风格的外观，并在后视镜、前后包围、车顶等位置拥有多种配色的饰条可选。丰富的色彩，搭配海豚小巧的车身，也让新车的可爱形态更显。（长宽高：4070（4125）mm、1770mm、1570mm，轴距为2700mm。）
更重要的一点，是海豚采用的全新e 平台 3.0 电气化平台，其核心优势体现在智能化、高效率、安全性及造型优势四点。
首先，e 平台 3.0使用了四大域控制器和比亚迪自主研发的车用操作系统 BYD OS，其实现了车辆软硬件的分层解耦，做到了可拓展、可升级、充分开放。
这也就意味着，基于电子电气架构和 BYD OS打造的车型，能够实现更高级别的自动驾驶技术，以及更佳的人车交互、车车交互等协作方式，而海豚在正式上市之后，也有望在自动驾驶方面带来不少领先同级的亮点。
另外，得益于e 平台 3.0 体积更小、重量更轻、性能更强、能耗更低的关键模块，其电驱动系统升级为 8 合 1 模块，综合效率可超 89%。根据现有信息来看，海豚在动力层面将搭载最大功率70kW的驱动电机，最高时速可达150km/h，这也是e 平台 3.0高效率的直接体现。
从尺寸到定位来看，欧拉白猫将会是海豚的直接竞品，而前者的驱动电机最大功率为45kW，最高车速仅为102km/h，相较之下，海豚在动力性能方面无疑更具优势。
落到安全优势层面，这次海豚将使用刀片电池，而它也是 e 平台 3.0 的“标配”。实际上，刀片电池自2020年4月份亮相以来，优秀的安全性已得到业内外的一致认可，海豚“佩刀”而来，加之e 平台 3.0零部件集成化、小型化带来的安全空间优势，也将新车的高安全性进一步放大。
