接着，我们来看一下海豚荣耀版的综合性能和驾驶体验。价格虽然重要，但对于一个追求舒适性、操控性的消费者来说，整体性能和驾驶体验同样是重要的考虑因素。虽然海豚荣耀欧在价格上下降，但在提升整体性能和驾驶体验方面并没有表现出明显的努力和改变。新车沿用现款动力总成，搭载最大功率70kW和130kW两种驱动电机，续航里程提供两种版本，分别对应302公里和420公里，在全系直流快充的加持下，出门便利性表现较好。底盘方面，新车全系放弃扭力梁后悬，换装四连杆独立悬架，在支撑性和舒适性方面，要比现款出色。
总结来说，尽管海豚荣耀欧以9.98万起的价格让人看起来相对便宜，但我们不能忽视其他方面带来的影响。价格下降并不意味着整体性价比的提升，我们需要全面考虑车辆的配置、品牌影响力和综合性能等因素。只有在这些方面能够得到满足的情况下，我们才能说这款车型真正具备性价比的优势。
但话说，在10万左右这个价位区间中，和比亚迪海豚荣耀版能够正面抗争的车型并不多见，特别是参考2023年全年小型车市场销量排行榜数据来看，海豚一年售出298,512辆，而这是在平均价格在12万左右的基础上实现的销量成绩，对于大众ID.3、宝骏云朵等竞品车型来说，这个压力不可谓不大。
而在本就市场口碑和市占率较高的基础上，比亚迪海豚其实完全没有必要将价格拉低到更低的价位来强化市场竞争力，这个9.98万的302公里荣耀版固然没有带来明显的性价比提升，或许让大众ID.3能喘口气，可大家都明白的是，在10万-12万这个价位区间中，目前能对海豚造成实质竞争力威胁的车型还没出现。最后，我还是要说，每个人对于性价比的理解和需求都有所差异，希望大家在购车时能够根据自身情况做出明智的选择。