虽然比亚迪海豚是主打精品电动车的海洋车系首款车型，也是首款基于纯电e平台 3.0打造的车型，但毕竟是一款飞度大小的车型，以比亚迪一贯的价格政策，应该会是更有惊喜才对。之所以7月份超过5万台的新能源车销量创造了历史，除了DM-i车型技术独步车市之外，出色的性价比也是一大重要原因，海豚的定价是比亚迪飘了吗？其实不然。
海豚诞生不是巧合
小型车过去凭借小巧灵活的车身、低廉的使用费用一度获得消费者的认可，但随着紧凑车价格的进一步下探，小型车的市场逐步缩小，不过纯电汽车的出现又给了城市通勤用车一个新的机会。小巧的车身在拥堵的城市好开好停，本身价格不高不说，可以上绿色新能源汽车牌照，能减免购置税，使用费用还要比燃油车低的多。
比亚迪过去也曾推出过e1，e2以及元EV等纯电小车，但毕竟不是出自纯电平台，虽然有着更低的售价，但空间或者技术上还是有所差距，近些年来，中国品牌一直努力向上，比亚迪亦是如此，在全新纯电平台上推出全新精品电动车也是势在必得。