我是2011年7月，买了自己第一辆车“福特“蒙迪欧致胜”2.0T涡轮增压的B级车。当时涡轮增压发动机是刚出来的新技术。到今年7月它已陪伴我整整12年了，至今我没出过一次车险。除了发动机和变速箱要更换封闭垫外，车况良好。可是毕竟到了该置换新车的时候了。
换什么类型的车？我要反复权衡：是纯电动车、混合动力车还是汽油车？因此，我分析了我的用车需要，在我没有退休之前，经常出差，需要跑高速，所以需要车的底盘稳定性和安全性高。特别是，蒙迪欧致胜的刹车，百公里刹车39米。
现在我退休了，不需要经常上高速，只是在市区短途用车。由此，我需要一部新能源代步小车。看了几款车后，觉得比亚迪“海豚”420公里续航里程和2.7米的轴距，比较适合我的城市代步和周边百公里旅游的需要。
由此，我又请了我的朋友帮我参考，海豚这款车的性价比、操控性和安全性。
我的朋友自己有三辆车分别是：奔驰、宝马和大众的德系车。他喜欢车也研究车，我的蒙迪欧致胜的车就他帮我参考买的。
他开始对新能源汽车，不感兴趣。有一天他对我说：“根据我用车需要，可以换一辆新能源代步小车”。我说：“到时候我买车时，还是请你帮我参考参考。”他说：“好”。
于是6月29号，我约我朋友去比亚迪芜湖路骐弋江店试驾海豚车。并与销售办好了试驾程序后，我的朋友和他的驾驶员进行各种操作，来体验车的操控性，尤其是过坑娃路面底盘调教的稳定性。
试驾后他们一致认为，开出B级车的感觉：操控自如，底盘扎实，启停顺畅。由此，也改变了 ，我的朋友对纯电动车的看法。
之前我也试驾过两次海豚车，就感觉操控比较简单容易。通过他们一致认可，我就当场决定订车。
销售说：“他6月份的销售指标早已完成了，要我7月份订车，到时政府有4000元+1000元的购物卡补贴、再加上购车置换补贴2000元。对一部11万元左右的小车，7000元优惠还是蛮大的。
因此，我决定7月1号订车，不仅具有象征性意义、同时也抢个好彩头，就这样我7月9号交款提车。因为，我之前和销售沟通比较顺畅 ，他们特地为我留了一部芝士黄海豚。
二、海豚车行驶一个月的能耗体验
7月9提车到7月31号共行驶了492公里：电费21.13元/用电量53度/电价每度0.40元/0.043元每公里；比起我的汽油车蒙迪欧致胜，夏天开空调，300公里/280元。海豚的电费还不到蒙迪欧致胜的油费的十分之一。