海豚定位于小型两厢车，为了满足日常出行需求而生，但日常使用也是足够的，即使满载坐上5个人也不会感到拥挤，车长4.07-4.125米，宽1.77米、高1.57米，可能你会问为啥会有两个长度，那是因为它有个最低配车型，长度要稍微短些（5厘米，大概3指的宽度），电量也差了不少，足足有14度电，续航更是直接差出了100公里，我想作为一个正常的购车者，应该都会多花那1万块钱选那个更大公里数的吧，毕竟差的钱又不多。
动力方面为一部70千瓦的永磁同步电机，电机最大扭矩为180牛米，推动一部不足1.5吨的小车还是卓卓有余的。电池是比亚迪最擅长的磷酸铁锂刀片电池，性价比高而且还安全，基本不用考虑电车因电池起火等问题。
海豚搭载的电池能量为30.7-44.9kWh，快充时间为30分钟充到80%，在如此车重以及刀片电池的优化管理下续航里程为301-405公里，足足够日常通勤一周不用充电，如果冬季的话一周充两次的话也够用了。而且车辆还能对外充电，即使冬天也能在外边舒舒服服的吃个火锅之类的，当然了，这对于比亚迪来说算的上是常规操作了。
当然了，以上都是理论值，我们来看看在冬季实际驾驶下，它的续航究竟会折损多少，是否真的值得广大网友的期待，先和大家交代一下测试车辆及环境，本次试驾的车型为2021款海豚时尚版，官方标称续航为405公里，沈阳当天的温度为-9至1℃，基本上都在零下了……ok，我们出发吧！
先把空调制热打开，电车的好处就是这一点，可以直接开空调，瞬间出暖风，不用像油车一样暖车就得小十分钟，开油车路程近的估计车开到公司才能暖和。
车辆出发前是满电状态，初始里程为3415公里，电量为100%（下图拍照的时候拍拍晚了，所以就成了3420公里，99%，大家见谅），白天的温度还好，在-3℃至-1℃之间，基本全程都介于0度以下，全车两人，且全程24℃空调，累计耗时接近10小时（中途有吃饭，去洗手间时间，预计总计3小时左右），行驶了286公里，电量还剩余12%，显示续航还剩余47公里，这么算下来比亚迪海豚在0度左右的续航妥妥的在300公里以上。