从20世纪70年代的奥迪100 Avant（C2），到如今的奥迪A6 Avant（C8），奥迪在美学设计、智能科技和动力性能等方面进取不止，已成长为一位“全能选手”。提起瓦罐或旅行车，人们首先想到的品牌就是奥迪。
如今，站在燃油车时代与电气化时代的交汇点，瓦罐这一细分汽车品类将何去何从？奥迪再次给出了令人惊艳的答案：A6 Avant e-tron概念车。
生于风洞，一眼万年
在奥迪抢占豪华品牌份额的漫长过程中，其空气动力学技术或许不如“quattro”那般家喻户晓，但却一直扮演着重要角色。奥迪100（C3）即凭借出色的空气动力学设计，将风阻系数降至0.3Cd，国产之后，成为中国用户眼中豪华轿车的首选。
电气化时代，影响车辆续航里程的风阻系数受到重视。如何降低一台瓦罐的风阻系数，并延续瓦罐独有的视觉效果？在瓦罐的独特构型下，奥迪A6 Avant e-tron概念车通过宽大的车顶线条来优化车辆风阻系数，最终将这一参数定格在0.24Cd。毋庸置疑，这个成绩在旅行车细分品类中可以说是非常优秀的存在了。