考虑到4个人的行李和物资，还有自驾路上难免会有一些烂路，那自然是SUV的实用性和通过性会更好一些，所以就让发小开着他的拿铁PHEV。有一说一，这车的空间确实不错，后排的头部和腿部都很宽敞，我182的个头在后排都能翘个二郎腿，而且中间地台几乎全平，就算后排坐3个人也不会感到特别难受。另外就是后备箱是真的大，能放得下4个行李箱的基础上还能放下不少杂物。同时，它的第一排座椅可以向后放倒、第二排座椅可以完全向前放平，形成一个纯平空间，相当于一张双人床，就露营而言绝对是“神器”。
而最让我惊讶的还是这车的驾驶感受。考虑到出门在外不能疲劳驾驶，我们几个都是轮着开的，要不是我们几个之前就知道它是1.5T+2挡DHT混合动力，都要以为这是一台大马力的性能车了。起步脚底油的感觉真的是超过瘾，就和开电车一样，丝滑平顺且没有那种突兀的推背感；60码以上的时候，发动机就会及时介入驱动，动力真的是随叫随到，高速超车真的是轻轻松松。
自那以后，我对国产车有了一个全新的认识，同时也被拿铁PHEV深深“种草”，而最近在我逛论坛的时候，发现拿铁PHEV获得了Euro NCAP欧洲五星安全认证，对此我也是做了一些功课。
四项测试全优，让人心悦诚服
先从正面100%碰撞测试来看，拿铁PHEV的车身可以用“完好无损”来形容：A柱没有变形、前挡没有脱落、天窗和前轮也是好的。光是这一环节就拿到了94%的高得分率。
（动图1）
同时，在针对6至10岁儿童的碰撞试验中，无论是正面碰撞还是侧向碰撞，拿铁PHEV车型都很好的保护到了儿童假人的所有重要部位，取得了满分的成绩。而如此出色的表现还要归功于拿铁PHEV的“钢筋铁骨”。它的车身骨架的高强钢应用占比达80%，抗拉强度远超标准规定，所以它能在激烈的碰撞事故中承受更多的冲击。
（动图2）
在弱势道路使用者测试中，可以看到拿铁PHEV通过领先的AEB自动紧急制动系统提前预判到了行人且主动刹车，从而避免了碰撞事故发生。
（动图3）
还有安全辅助测试，拿铁PHEV凭借27个超高精度探测装置和23项全系标配智能安全配置，拿下了93%得分率。而这些功能也正是我们日常驾驶中非常必要的，它既能保护驾乘人员的安全，同时还为日常行车提供更多的便利性。