细腻丰富的用料一直是WEY品牌的拿手好戏，拿铁在充裕的空间内积极营造出了当前价位所少有的豪华氛围。比如在内饰配色上，拿铁额外提供了魅力紫、动感黑、时尚棕和拿铁咖四种颜色，配合大面积的皮质包裹满足了消费者视觉之处尽豪华的高质感需求。
值得一提的是，在人手能触摸到的地方，拿铁的皮质用料也十分高级，尤其是头枕两侧处的皮质更是有如“少女肌肤”一般的细腻触感。
而在车内NVH方面，拿铁也运用了大量的隔音材质。打开引擎盖，你会发现拿铁的发动机舱布局干净，同时引擎盖上也覆盖了大量的隔音材料用来隔绝发动机噪音，而车门的门板边、窗沿处也运用了隔音材料来隔绝风噪。
配置方面拿铁也是竭尽全力堆砌，中控大屏配合液晶空调控制区域打造了时下消费者喜欢的科技范。而L2级驾驶辅助系统、360全景影像、自动泊车等配置的加入也让用车生活更为方便。
源于技术的自信
自主品牌向来都有技术自卑，但WEY显然不在此列。尤其是混动领域，在两田混动的光环下，其他S JIE JI的百年老店都不敢言说赶超。
如果说玛奇朵身上的那一套DHT系统是打破了两田垄断的僵局，那么拿铁身上的这套优化后的DHT混动系统已经可以和THS和i-MMD掰掰手腕了。
拿铁的DHT混动系统采用了1.5T发动机。这台1.5T发动机采用米勒循环，并且使用了可变截面涡轮增压器（VGT），350bar高压喷油嘴等先进技术。Z大净功率115千瓦，Z大扭矩235牛·米。电机Z大功率130千瓦，Z大扭矩300牛·米。整套混动系统的综合功率为181千瓦，综合扭矩532牛·米。
在实际体验中，拿铁延续了玛奇朵上“快顺静省”的优势。同时，还优化了DHT混动系统的逻辑。比如在中低速段，并联的出现几率更少，主要以串联模式驱动。这样的好处是动力的输出更为直接，也更为线性。虽然拿铁比玛奇朵要大上一寸，但开起来的灵巧程度完全不输玛奇朵。