众所周知，对于传统燃油车来说，强动力和低油耗是一对难以兼顾的纠结体。以探岳为例，提供了1.4T、2.0T 186马力和2.0T 220马力三种动力选择，其中2.0T 220马力的动力版本官方百公里加速7.6秒，动力性能显著，与拿铁DHT加速时间7.5秒不相上下。但是油耗经济表现却饱受市场吐槽，百公里油耗达到了7.5L，与拿铁DHT的4.9L百公里油耗差距很大。
为何拿铁DHT能够做到在保证动力性能的同时，还能有很好的油耗表现，主要因为其搭载的一套业内领先的油电混合动力。拿铁DHT配备了专为混动研发的1.5T DHT高效发动机，配合双电机混联结构，带来了181kW的系统总功率和532N·m的惊人扭矩，充分保证强劲的动力输出。与此同时，得益于业内首创两挡DHT架构，拿铁DHT拥有EV行驶、串联、并联、混联、及发动机直驱等多种工作模式，可实现全速域、全场景的能效最优。简单来说就是在不同工况下找到动力匹配的最优解，比如起步和低速行驶，采用EV模式，既可以保证低速爬坡的强大动力，又避免了发动机高转带来的能耗损失。
总而言之，拿铁DHT让消费者不必在动力性能和燃油经济性之间选择，既拥有不输探岳的动力性能，还能拥有更低的油耗，尤其在油价高涨的当下，实实在在的帮助用户省去一大笔用车成本支出。
智能与安全在线，比合资燃油更贴心
智能科技时代，合资燃油的产品短板越发明显，20万的探岳智能化表现差强人意，车机系统功能弱并且体验感较差，无法做到OTA升级，低配车型更是连倒车影像都需要选配，严重跟不上年轻消费者的使用需求。
在智能化方面，拿铁DHT可谓不惜成本，诚意满满，拿出了比肩30万级新势力的智能水准，在标配语音控制的同时，还具备定义交互功能，拥有全场景化的趣味、提醒、人性化的行车助手，还支持OTA车联网升级的车机系统。
