技术是决胜市场的“秘密武器”。在过去中国品牌被视为弱项的技术领域上，魏牌依托长城深厚的技术底蕴，将目标直接瞄准混动市场的既有领先者，通过自主研发、自主设计的智能DHT实现焕新升级，打破日系曾经“坚不可摧”的技术壁垒，引领中国品牌技术实现集体向上。
众所周知，丰田THS系统主打功率分流，发动机动力通过行星排输出效率低，并且发动机始终参与调速，会造成一部分动力损失，高速踩油门动力表现较弱。而本田i-MMD的主要痛点在40-60km/h车速区间，只能用串联发电方式调节发动机工作点，能量转化效率低，而在中/高速大负荷工况下又不能保持直驱，能量转化效率同样偏低，并且全负荷工况动力无法实现叠加，多动力单元优势无法体现，高速踩油门动力弱。
相比较而言，智能DHT通过采用双电机混联拓扑结构，多模式驱动智能选择，具备动力传递链更短、发动机更早介入直驱等优势，实现了不同负荷、多种工作模式的最优运行，高性能与高效能兼顾，解决了其它混动车 “高速再加速疲软”的痛点。
