内饰：内饰一改之前vv系列的设计，拿铁中控档把区域是我最喜欢的，比较高，开车衬托胳膊非常舒服，而且驾驶位坐起来有种被包围的感觉。顶配有的水晶档把和空调控制屏幕好用，档把手感不错，挂档时候反馈清晰。空调操作基本可以盲操作，双指滑动调节温度风量温度，上下滑动调节温度，左右滑动调节风量。有声音和震动反馈，但是现在基本就是一个温度不变，直接按一次开关就不管了。内饰能摸到的地方全都是软的，车机除安装不了软件其他都不错，够流畅。语音控制速度还可以，仪表基本很少看，hud显示足够清楚，自动调节亮度。座椅纳帕皮，前排通风加热，后排加热。材质摸起来很亲肤，很软。夏天不烫屁股这个很不错。座椅通风如果背部也有的话就好了。我178/150斤感觉座椅包裹性还差了点儿。后排车窗配有遮阳帘，有小孩子的话就很有用了。最主要的是新车无异味
隔音：双层玻璃，还有主动降噪，最细节的还有储物盒卡扣都会有包裹，细致到底。混动车冷启动发动机刚介入的话转速较高，会听到声音，在路上跑起来的感觉因人而异吧。
驾驶：最开始接触混动车，掌握不好他维持ev模式或者进入ev模式的时机，开久了慢慢自己摸索出来，两档的变速箱，70km/h的时候升2档。想省油的话我感觉还是尽量避免在50-60这个速度区间行驶，因为这个区间的话发动机介入状态时转速比较高。动力响应很快，没有以前vv系列那个双离合开起来会有迟滞，这个即踩即有，动力衔接的话没问题，平时开了这么久没什么顿挫，就是动能回收开大了会有那么点不舒服。习惯也还好。方向盘很轻，没虚位，转向操控起来干脆不拖沓。底盘可能是因为拿铁打造的是奶爸车定位，偏软吧。过减速带感觉还好，过坑洼细碎路面还是有多余的震动。
辅助性驾驶功能：L2级别的辅助驾驶，用过很多次，也很省心。进入高速他会自己提示你可以激活智慧巡航，而且在标线清晰的快速路也可以激活。连续拉两次巡航拨杆就可以激活，车是一直居中的，没有发生过压线或者靠任何一边的情况，没出现过方向来回摆动的情况。智慧巡航过程中，如果有车插到你与前车之间，电脑反应很快，感觉前车在变线刚压进你所在的车道智慧巡航就会有反应。而且动作不会很突兀。自动泊车，只试过垂直车位的，车位在空旷，它固定就是两把进，车机屏幕会显示他需要挪动的距离，全程不需要挂档刹车，它挺好自动拉p档手刹。停的也是居中。如果停在两边的车贴的很紧的地方，可以手机遥控泊出车位。倒车车侧预警灵敏，下车如果后方来车会有提示音，门板上的氛围灯和后视镜上的辅助灯都会闪烁 对于行车方面的辅助以及预警有很多，不过我都给关了，要不影响我起飞[吐舌]
油耗：最近一箱油纯市区和快速路综合下来5.2，均速35km/h，不过每次实际算下来会有丁点儿反向虚标，高速130的话能去到7个，市区的话我跑过最低的单程是4.4，但是我个人脚狠，一般跑下来都得5.5-6之间。刚开始还喜欢看一看油耗记录下，后来随便踩，管他多少，再多也比之前的车省油，不管怎么说，这辆车有这个油耗已经足够惊喜了。