作为SPA架构下的豪华车型，领克09 MHEV四驱全球版在动力和底盘配置方面走的是高成本路线。动力系统搭载的是Drive-E 2.0TD T5发动机，最大功率187kW，最大扭矩350N·m，匹配一台8AT变速箱。新车的动力表现还是值得肯定的，低扭矩优势带来了更快的动力响应，超车、加速的感觉让人很难感觉出这是一台中大型SUV。而且在涡轮的加持下，进入高海拔地区也不会出现过于明显的“高原反应”。
相较动力而言，部分网友更关注新车的底盘和四驱系统。新车底盘配置的亮点是铝制前双叉臂+后集成式多连杆悬架，铝合金材质的前悬架、玻璃纤维聚氨酯高压注塑形成的复合叶片弹簧很好地兼顾了操控减重，特别是复合叶片弹簧所带来的支撑性，车辆在速度较快的状态下进入弯道也不会出现较为明显的侧倾感。
此外，新车还搭载了全时四驱系统，并提供有四大动态驾驶模式+四种智能越野模式。博格华纳瀚德六代扭矩管理器所带来的扭矩提升，让新车在“雪、沙、泥、岩”等恶劣环境下脱困能力得到提升。
新车除了动态方面有着不俗的表现外，在空间方面同样具备较强的竞争力。新车长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm。因其轴距的优势，新车三排座椅达到了空间“平权”乘坐体验。不仅如此，领克09 MHEV四驱全球版还拥有862L的超大后备厢，即使第三排座椅直立后，其后备厢纵向深度仍有562mm，基本能满足大部分多娃家族的出行需求。对于喜欢露营的用户来讲，超大的后备厢还能容纳更多的户外装备，对于不喜欢“安营扎寨”的“懒人党”来说，他们还可以放倒二三排座椅，让领克09 MHEV四驱全球版变身为2米的“大床房”来享受惬意的户外生活。