再聊数字化之前，笔者更想先说说领克09在硬件方面的“硬核”程度，领克09主打的第三代数字座舱，拥有更强的算力以及5G网络的支持。基于车规级8155芯片、12G运存、128G存储空间、5G网络通讯等豪华的硬件基础，领克09构建了车内聚合服务生态，再搭配以云图式智控六联屏，领克09无论是在视觉上，还是实际用车体验中，可以说将消费者的智能用车体验拔高了一个层次，极大程度的改变了，或者说便捷了消费者的用车生活。
最后再来说说领克09的实际试驾体验：
在动态驾驶环节，我们主要针对PHEV版本的领克09进行体验。总的来说，小编觉得它的取向更便轻快舒缓，起步阶段动作特别干净利落，没有中大型车SUV的拖沓感，即使身为中大型SUV，但在低扭状态下，领克09的动力输出也是丝毫不拖泥带水，这无疑得益于电机的加持。
当然，作为旗舰SUV，NVH性能也是至关重要的，在速度起来后，笔者基本没有察觉到电机介入工作时的突兀感，驾驶感受非常放松和舒心，也很符合它的定位。
开过领克其它车型的消费者应该清楚，领克品牌一直强调运动性能，在领克09上它也没有抛弃这一品牌调性。领克09将刹车踏板调校得非常灵敏，据领克工程师透漏，他们这样做是为了给驾驶员一种比较安稳和有信心的感觉。同理，在转向方面，领克09的侧面支撑性也十分到位，前双叉臂的结构此时体现出了它的优势，在高速或者连续转弯的情况下能感觉到底盘很绷，很紧凑，对自己驾驶技术比较有信心的消费者来说，领克09的驾驶质感无疑是他们所喜欢的。