作为一台提供第三排座椅的中大型SUV，新车的实用属性或许是最为核心的竞争力之一。不过呢，在空间上，新车除了第三排空间表现比较一般之外，与同级别的途昂等车型相比，领克09在乘坐空间表现方面也并不差；此外，在储物空间方面，新车的表现还是比较不错的。
动力方面，新车将会推出两种动力版本，Drive-E 2.0T发动机将迎来全系标配。其中，领克09 MHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T5+8AT动力总成，最大功率为187kW，峰值扭矩350N·m；领克09 PHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T8 +8AT动力总成，在两台电动机的加持下，系统最大输出功率317千瓦，峰值扭矩659牛·米。
此外，新车还将采用前双叉臂+后多连杆悬架组合；同时，博格华纳瀚德第六代智能四驱系统的加持也能够让你拥有更加从容的驾控表现。
动态驾驶环节，我们今天分享的是MHEV版本的体验结果。驾驶领克09的第一感受就是轻快又舒缓。轻快指的是起步阶段车辆动作十分干脆，毫无拖沓。舒缓则是指在速度起来后油门不算特别灵敏，对于驾驶者的宽容度和友好度都要更高，大多数人可以更容易将它开平顺。相比于轻快又轻盈的油门感受，领克09的刹车踏板力度会显得稍有一些大，厂家工程人员表示如此设定是特意而为，他们想营造给驾驶员一种比较安稳和有信心的感觉。当然在i-booster的加持下，刹车踏板力度就像是转向助力一样可以被人为定义。