自领克09上市以来，便受到媒体朋友和广大用户的热议，活动当天，亲自体验过领克09的豪华操控、动力性能、底盘性能、安全设计的朋友们都在纷纷感叹，领克09的综合配置以及实车驾驶感受，一点不输豪华车。在今天的试驾场上，大家深入体验车型，充分感受到了领克09在同级别车型中的产品力优势，激发了客户们购买领克09的高度热情。
六年前，领克在德国柏林开启了品牌高端化之路，立志成为中国的自主豪华品牌。随着时间流转，转瞬即将成立六年之际，领克汽车累积用户数量已经突破了70万，APP粉丝突破200万，这对于一个年轻的自主豪华汽车品牌来说，属实不易，而领克在这近六年里实现了从01到09的科技飞跃，领克汽车完成了涵盖小型、紧凑型和中大型的多矩阵车型布局，他通过基盘的不断深化，快步的迈入发展的又一高地。
领克09作为首款基于可扩展的中大型模块架构SPA打造的领克车型。他集成了世界顶级工程师智慧的SPA架构，不仅是代表领克高端旗舰与数字体验的新势代先进架构，也是驱动领克迈向电混化、智能化的技术载体。SPA架构以用户为核心，将豪华的硬件与领先的智能数字引擎Lynk Co-Nect相融合，在车身尺寸、制造工艺、性能操控等方面进一步扩展升级，进一步强化领克品牌在科技出行方面的竞争力，更符合新时代年轻用户的个性化、智能化出行需求。
此次领克09推出了MHEV和PHEV两种动力版本，其中，MHEV版本车型在高效2.0T发动机基础之上, 增加48V BSG电机，形成一套高效低耗动力系统，最大输出功率187kW，峰值扭矩350N·m；PEHV版本车型采用发动机与P1+P4双电机的黄金组合，最大输出功率317kW，峰值扭矩659N·m，百公里加速时间仅为5.6秒；活动当天试驾过领克09这两款车型的车迷都在纷纷感叹，作为一款全系混动车型的领克09他的表现可以用“全场高能”来形容，他全新的洄游智慧能量管理系统，在行驶中为领克09提供了五种强大的驱动模式，全程高效输出，更加智能的全局能量规划功能，实现了内燃机和电机之间的完美平衡与高效协作，在WLTC和NEDC标准下，百公里油耗仅分别为9升和8升，可以说他真正做到了最高效动能输出与超低油耗之间的完美平衡。
