后半段我们行驶在蜿蜒的山路上，它底气十足的动力会不断诱惑你加速。而这个时候你就能很好地感受悬架的质感。通常这个级别的自主品牌对手都采用偏软的调教，意图获得最强的稳态舒适度，但一旦上高速或者激烈驾驶就原形毕露，更谈不上舒适了。
领克09EM-P则做到了几乎是100万元内最均衡的调教，圈哥认为也超过了宝马X5和自驾大哥沃尔沃XC90，这两位大哥一个因为国产加长轴距变得过于柔软，另一个则过于欧味十足，硬得让人怀疑人生，而领克09EM-P的底盘则完美居中，既能保证在弯道中的稳定性，又能提供足够的支撑力，让驾驶者信心十足。
无论是紧急变道还是连续弯道，亦或是山路撒欢。领克09EM-P的悬架表现就如同热刀切黄油一般顺畅。而且这一点是机械悬架版本的车型就能做到的，那么高配搭载双腔空悬+CCD的车型只会更好。这台车可以算是圈哥开过的同级底盘最均衡、最令人满意的中大型SUV。