对于领克品牌来说，领克09的调校并不陌生，领克09 采用前铝制双叉臂独立悬架+后多连杆独立悬架的设计，其铝制部件占比48%，相比于其他合资车型，用料堪称厚道。坚硬的铝制材料结构，不仅可以使底盘更加稳定，而且在行驶过程中也更加平顺，转向控制也十分精准。同时，FYRA全能四驱系统可以保证动态扭矩在95：5—50：50之间，提供的雪地、沙地、泥地、岩石四种路面模式选择，可以让领克09 成为真正的出行必备伴侣。
领克09在安全方面也是追求最高标准，在中国汽研官方举办的一场中国首次“超标“尾碰叠加连续翻滚试车测试中，领克09力压群雄，挑战成功，顺利拿下极其严苛的Max-care防撞测试要求，以及追尾后翻滚性能A级001号认证。
领克09的噪音控制可以用一个“静”字来说，领克09采用双层夹胶玻璃、ANC主动降噪、EHC引擎谐波降噪科技等，基本可以隔绝普遍的外界声音。通过实测，领克09不开启ANC主动降噪前提下怠速产生的噪声表现仅为38分贝，60km/h粗糙路面的噪声表现为68.5dB，完全要低于其他一线品牌69.9分贝的均值。