既然领克09与XC60、XC90师出同门，那重要的核心部件上，我们也能根据现有条件进行推敲。可确定的是，领克09的动力系统将基于2.0T涡轮增压引擎来衍生出多种组合，其中包括：2.0T+8AT 48V弱混、2.0T+8AT PHEV插混、2.0T HEV轻混。动力输出值从252马力到431马力，后电机功率额定为177马力。250马力级的汽油引擎可在沃尔沃现有车型上找到（T5）。而431马力的上限或许不会在量产车上得到实锤，仅是对技术潜力的展示（笔者猜测，具体需参考官方）。驱动方式则包含传统的机械四驱（博格华纳）和电动四驱。
从官方公布的测试信息看，领克09的加速成绩为5.6s/100km；混动版本的综合油耗能下探至2L/100km的优异水平。这两项指标均领先了XC90 T8插混车型。
底盘系统上，除了SPA架构代表性的前双叉臂形式外，我们还能看到空气悬架的加身。前者在前置前驱车型上是越发稀有，后者则堪称自主品牌上的一次大胆尝试。可以说，领克09将大家对豪华车的全部理解都带到了现实。从技术方向谈，沃尔沃从中扮演着“技术推行者”的角色，对缩短研发进程功不可没。
总结
目前，品牌暂未公布领克09的其他关键信息，比如大家关心的定价区间。不过从品牌风格来推测，领克09混动版最高售价应在35万元上下，毕竟整车成本不低。普通汽油+机械四驱的版，维持在25-32万元区间是比较合理的，因为要留出空间来塞入中型SUV（推测有规划）。