正是有了3擎与3挡的匹配，让整套动力系统拥有9个工作模式与11个挡位组合，包括单电机纯电模式、双电机纯电模式、串联增程模式、发动机直驱模式、并联驱动模式、驻车充电模式、行车充电模式、单电机制动回收和双电机制动回收等9种工作模式，以及实现了起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等11大用车场景全覆盖。
得益于鲲鹏DHT具备3项动力源组合，无论是发动机还是两个电机，都可单独驱动车辆，包括纯电EV模式、HEV混动模式以及发动机直驱模式。而瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载1.5T发动机+双电机+三挡DHT变速箱的组合。
其中，发动机最大功率115kW，最大扭矩为230N·m，系统综合最大功率240kW，综合最大扭矩565N·m，0-100km/h加速7秒，配合19.27kWh的电池组，NEDC工况下纯电续航能达到100km。那么，它的实际驾驶表现如何呢？我们专门设置了四个项目，对瑞虎8 PLUS鲲鹏e+进行一系列的测试。