作为奇瑞全域4.0动力架构中“鲲鹏动力”的核心组成之一，这款DHT变速箱是目前“中国品牌首个也是唯一双电机驱动“的DHT，能够实现单/双电机驱动、增程、并联、发动机直驱、单/双电机能量回收、行车/驻车充电等9种高效能工作模式。
鲲鹏DHT最大的技术亮点应该就是3挡9模11速，官方表示三挡即为3个物理档位，3个速比可调整发动机运行点，配合双电机协作，超高效率；9种工作模式全场景覆盖，单电机纯电模式、双电机纯电模式、串联增程模式、发动机直驱模式、并联驱动模式、驻车充电模式、行车充电模式、单电机制动能量回收、双电机制动回收；11种驾驶路况智能切换，起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等。
鲲鹏DHT在去年的上海车展期间就正式亮相并在5月中旬正式下线，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+也是奇瑞品牌首款搭载这套动力的车型，在1月份公布预售价之后，一个多月的时间订单就突破6000辆，这样的市场表现也明确的反映了当下的技术状态。