大家9的尺寸更大，对于一台MPV来说这就是它的天生优势，也正因如此二排三排的乘坐体验自然会更上一层楼。另外，大家9的二三排都是Nappa真皮的独立座椅，并且在每张座椅上都带有加热通风按摩功能，坐在大家9上用一句“人人都是VIP”来形容它完全不过分。值得一提的是，大家9的二排中间还有一条独立的电动长滑轨，不仅使得座椅的可玩性变得更丰富了，同时第二排座椅还支持左右侧滑，留出的空间也会让第三排乘客上下车时变得更加方便。
至于腾势D9的后排乘坐体验呢，也是在水准线之上的。虽然从尺寸数据不如大家9，但是好在腾势在舒适这块的拿捏也算是比较到位，所以实际坐着的感受依旧不错。不过需要指出的是，腾势D9的二排座椅功能并没有大家9多，而且第三排座椅也并非独立座椅。就这两点来说，我认为大家9在后排的乘坐体验上会更加优秀。
至于不少人对纯电车比较关心的续航和补能方面。大家9搭载了一块宁德时代电芯的90度高性能三元锂电池，CLTC续航达到了560km，并且支持快充。另外，该车基于“星云纯电平台”打造，所以它的百公里电耗并不高，仅为17.1度，使用成本非常低。同时，大家9全系支持电车分离，双仓换电最快90秒即可完成极速换电，比单仓换电节省60秒，加上由上汽集团、中石油以及中石化联合打造的换电布局够广阔，所以实际使用下来无论是选择充电还是换电都挺方便的。而腾势D9搭载的是一块来自弗迪的103.36度磷酸铁锂电池，支持快充但并不支持换电。虽然充电速率尚可，但需要紧急补能的时候，还是不如大家9的换电来得更加方便。