基于DSMA架构，奕炫MAX搭载了马赫动力1.5T发动机，该发动机共有动力版和高效版两大版本。其中动力版功率为150kW，峰值扭矩是320N·m；高效版的数据则分别是125kW和260N·m。比较值得一提的是，高效版能够实现41.07%的热效率，超过了现在的2.5L混动系统。得益于强劲的动力加持，在赛道活动进行的直线加速环节中，奕炫MAX实现了6秒破百的优秀成绩，同时百公里时速刹车距离仅为34米，这两大数值足以让奕炫MAX有骄傲的资本。
当然，赛道考验的不仅是产品的加速能力，如麋鹿测试和蛇形测试等环节对操控性能也提出了严苛的考验。而奕炫MAX应对这些的凭仗则在于CTCC冠军团队的调校技术。在去年CTCC赛事中，东风风神共斩获了共斩获9个冠军、11个亚军、10个季军。雄厚的赛道经验以及优异的成绩，让奕炫MAX从车辆转向、悬挂乃至底盘整个行走系统得到精心设计。而在现场，2020 CTCC年度车手总冠军黄福金也驾驶奕炫MAX来了一场操作秀，将这款产品强大运动基因很好地展现在了我们面前。
能上赛道还不够，上班自驾怎么样？
无论从产品的设计颜值，还是从赛道中传达的信息来看，奕炫MAX都有蹿红年轻群体的潜质。既然运动性与个性化不缺，那么我们再回到一个比较实际的问题，在日常用车场景如上班或自驾中长期驾驶奕炫MAX到底合不合适？
说到日常驾驶，自然离不了舒适性。在比较重要的空间方面，奕炫MAX的车身尺寸为4797*1870*1475，轴距是2770mm。能够看到的是，其整体数值基本已经超越了常规A级轿车的水准，并向B级产品逼近，基本能够满足大部分用户在载人或置物上的复杂需求。更加难得的是，奕炫MAX在内饰上也进行了精心打磨，其不仅采用了更加偏向驾驶者的设计，让日常操作更加舒适方便，而且配备了如12向电动调节人工工程学座椅、豪华麂皮绒包裹以及全车NAPPA纹皮革包裹等配置及材料，在触感与质感上均能让人满意。