相比于老款，2024款奕炫MAX在外观上进行的升级包括：音爆数字格栅，其进行了扁平化升级，整个格栅由“数字化碎片’构成，中心向两侧呈现爆炸展开效果，极具视觉冲击力。两侧银色饰条采用电镀效果加上中网烫印工艺；另外，轮辋采用双色金属精车工艺显著提升视觉层次感。新车还增加了疾风运动套件，全包围和运动尾翼，搭配熏黑轮毂和红色卡钳。
在内饰方面，新车新增深蓝色与浅米色的搭配让整个空间更加现代，清爽而又自然，横向分色突出了整个内饰的层次感和环抱感，秩序井然，流畅舒适。
不久前的2023赛季CEC中国汽车耐力锦标赛上，奕炫MAX赛车一时风头无两。而赛道，是各汽车厂商印证自身产品性能、展现技术实力的舞台，各厂商也通过赛车技术不断反哺量产车。
作为东风首款搭载马赫动力的重点战略车型。奕炫MAX搭载的东风马赫动力1.5T发动机，兼顾动力性能和节能性能，最大功率140kW，最大扭矩达300N·m，超越同排量下的宝马、本田等进口、合资品牌绝大多数发动机，完全达到国际一流水准。
得益于悬架优化和CTCC冠军团队的专业调校，奕炫MAX拥有着赛道级的操控性能。另外，奕炫MAX采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂设计，在提供足够支撑力的前提下，后排悬挂对颠簸路段的滤震效率更高，进一步提升了后排乘坐的舒适性，实现了驾控性能和乘坐舒适的黄金平衡，因此奕炫MAX有句响亮的口号“我的家轿，亦可赛道！”