欧尚X7 PLUS是长安欧尚最新的旗舰产品，新车预计将在本月底正式预售。随着信息的逐步公开，我们了解大欧尚X7 PLUS的定位是一辆紧凑级SUV，同时也是5座的定位。然而根据欧尚X7 PLUS的4730mm*1870mm*1720mm长宽高车身尺寸来看，很明显这款车型是比一般紧凑级SUV要大的，同时2786mm的轴距也显示出其准中型SUV的尺寸级别，然而就是这样的尺寸下，长安欧尚却执意要把它打造成一辆大5座的SUV车型。这就让不少人质疑“采用7座设计不是更好吗？”“多两个座位不香吗？”等言论也随之出现，那么为何欧尚X7 PLUS依旧坚持5座呢？
在书戈看来，欧尚X7 PLUS坚持打造5座也是经过了长期且充分的市场调研的。简单来讲，从2020年汽车市场超过2000万辆的总销量来看，有近50%的销量是来自轿车，而轿车当然绝对的主力是5座。从轿车的销量来看，就已经证明，整个大市场中，对5座的需求其实远高于7座车型。
而在SUV领域，2020年的SUV销量总量近900万辆，占比与轿车不相上下，但在SUV车型中，7座SUV车型只占到整个SUV车型的不到一半，并且部分7座车型都是定位中高端，在价格上更高，销量上则更低。
因此从整个大市场来看，5座车型依旧是整个车市的核心。特别是在10-15万级的车型市场，5座依旧是需求的核心。而7座车型的市场非常小，这是价格和市场的需求决定的，因此从这个角度来讲，欧尚X7 PLUS虽然尺寸达到了中型SUV的标准，但制造5座明显更加符合市场的需求。当然，并不排除这个价格依旧有对7座的需求，但为什么欧尚坚持制造5座。这还得另说。
欧尚之所以继续坚持在X7 PLUS上打造5座，是因为在4.7米级的车身长度以及2.8米的轴距基础上，打造精品的大5座会比拥挤的7座舒适感、品质感高出一个层次。比如相比起尺寸比X7 PLUS更小的瑞虎8，它的7座车型空间惨不忍睹，舒适性就非常差。
众所周知，包括一些中大型SUV车型的7座设计都是相当紧凑的，特别是第三排非常拥挤，乘坐舒适性差，而如果在准中型车的尺寸上硬加入7座设计，那么第三排的空间只会变得更差。面对这样的选择，本就以品质为核心的欧尚X7 PLUS必然不会牺牲舒适和品质去选择7座设计，而是老老实实打造精品舒适5座，这对于车主和乘客而言都是最值当的，并且在市场需求上，舒适的大5座才是YYDS。