来到侧身，鲜红的装饰条得以延续，在车侧造型没有大变动的前提下大大增加了新车的辨识度。悬浮式车顶同样延续自前辈，功效是令车身的视觉形态更加轻盈。侧面另一处独特设计是19英寸航发涡轮式多辐运动轮辋，比起满大街泛滥的刀锋切割造型轮辋，这种饱满的多辐条设计更具有曲面翻转的韵味。车尾造型和长安欧尚X7相比最显著的变化就是新升级的贯穿式LED光幕尾灯，全系标配，同样充满层次感和细节精致度。
从长安欧尚X7 PLUS的内饰来看，整体设计感偏向简洁明了。10.25英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏通过装饰造型连成了一体，看起来相当有气势。中控台纵向区域也设计了多处不规则的造型，但丝毫不影响功能区的实用度，不同质感装饰件形成的层次感也较为丰富。挡把的造型显得不太常规，品质感和握感都不错，有操纵游艇的感觉。而且设计师还在挡把上做出了凹凸有致的防滑纹理，很贴心了。
总结起来，长安欧尚X7 PLUS的内外饰视觉效果没有过分偏向于运动或豪华的某一种性格，还是力求在不同调性与风格中各取所长，追求自然美学的平衡。作为一款主要面向家庭用户的车型，男女老少都能从这辆车上找到满意之处，而又挑不出什么无法容忍的大毛病，这无疑已经是一种非常理想的状态了。
空间
先来看参数，从长安欧尚X7到长安欧尚X7 PLUS，增幅主要表现在车长的25毫米、车宽的10毫米和轴距的6毫米。也许有人看了会质疑这个PLUS的成色，但通过和热门同级竞品的尺寸对比你会发现，不要看车高和车宽略逊于第三代哈弗H6，但超过4700毫米的车长和接近2800毫米的轴距可以完全把对手碾压在脚下了。同时这也说明长安欧尚X7车系在开发之初就锁定了这两处在市场端颇具吸引力的越级产品点。