总的来讲，可以用一句话来形容：名不虚传。据说，自开启预售以来欧尚X7截止9月17日，订单已经超过了6300辆，可见其产品吸引力有多高。具体到这次试驾来说，不论是实用性、舒适性、智能化，还是驾驶操控等多个层面来讲，都超过了我对它的期待值，毕竟它的起步价仅仅只有7.99万元。
关于欧尚X7 PLUS的外观这里就不再赘述了。进入车内，欧尚X7 PLUS给人的第一印象就还是大，记得第一次在青岛试驾欧尚X7时就是这种感觉。但欧尚X7 PLUS作为品牌的全新旗舰车型，对车身尺寸又进行了加大，长宽高分别达到了4730*1870*1720mm，轴距为2786mm。据官方介绍，即便是1米8的大个子坐在第二排，其腿部空间都可达到140mm的富余，等同于成年人2个拳头左右。
同时在5座状态下，欧尚X7 PLUS的后备箱容积也是非常夸张，据说足足有650L。这是什么概念呢？据我个人目测，放3个24寸的行李箱再放一些背包、钓具都应该不成问题。而另外，欧尚X7 PLUS的后排座位还支持靠背调节和比例放倒，在需要放置大物件的时候，放倒后排座椅，那么还将形成一个1407L的装载空间，足足扩充了近2倍的空间。