其实捷尼赛思G80 EV纯电版本在整个车身设计上和去年发布的燃油版大体一致，但是即便是这样，G80 EV版本在一些独有细节上依旧精彩。例如在充电口上，捷尼赛思G80 EV版本前格式的封闭式菱形版块非常巧妙地融合了充电口盖板，并且在左右两侧分别布置了快充以及慢充接口，这对于正常外观一体性美观程度加分不少，甚至可以说在现如今一众电车里它的充电口设计说最出色巧妙地也不为过。
来到车身侧面，捷尼赛思G80 EV版本帅气端庄大气，没有老派豪华车的雍总气息。轮毂的设计精细且活跃动感，配合车门底下贯穿整个车身侧面的装饰件显得飘逸逍遥。
关于车尾，采用双线条造型尾灯，精致度非常好，至于是否大气或者仁者见仁智者见智，但是整个辨识度之高应该毫无疑问了。配合上整个车尾圆滑端庄的造型，显得格外和谐睿智。
对于豪华品牌内饰设计，最能代表东方设计美学的名号一直以来都是被雷克萨斯占据着，而如今我想说的是在新能源时代的捷尼赛思到来之际，雷克萨斯地位恐怕不保。首先，捷尼赛思在中控屏幕上采用了宽大稍矮的宽屏设计，这对于驾驶视野的友好程度是不言而喻的。整个中控操作区域还是保留了大量的实体按键，这对于驾驶过程中的操作便捷的是非常可贵的。而在科技感或是说科技要素的投入方面，捷尼赛思G80 ev版也并不缺席。整个方向盘侧的驾驶仪表采用了大大的全液晶屏幕，里面可以显示的信息以及显示精细度都是非常高的，当然这也是作为豪华车的必备要素。简而言之，捷尼赛思G80 EV版的整个内饰设计在豪华性、实用性、美学方面都是非常出色的。
在乘坐舒适性方面，G80 EV采用了主动式悬架系统，在一些路况异常恶劣情况下，整个悬架系统是通过摄像头等监控手动实现在到达相应路况前已经做好了悬架系统的调整。在座椅的舒适程度上，依旧出色，并且由于G80 EV纯电属性，在静谧性上更是出色了。