捷尼赛思G80 EV两款车型保持一致，标配前后双电机，系统综合最大输出功率为370马力，峰值扭矩700牛米。同时匹配容量为87.2千瓦时的三元锂电池组，据官方消息，百公里加速4.9秒，CLTC纯电续航里程为625千米，支持最高350kW的充电功率，从10%到80%仅需22分钟。
总体来看，捷尼赛思G80 EV本次主要针对配置以及驱动形式进行调整，定价是合理的，性价比也挺高的，但是改动幅度不大，旗舰车型的基础配置的档次没有拉开，续航以及智能驾驶方面也是没有明确的界限，如果说看上了眼，而且还想要绿牌，可以看看入门级豪华版的2023款纯电G80功能配置水平出众，满足日常使用需求不成问题，小编认为还是很不错的。
全民舆车：捷尼赛思G80 EV冲击纯电市场
捷尼赛思对于很多消费者来说是一个很陌生有很年轻的品牌，没有很好的知名度，对于车企来说是很尴尬的，现在的消费者眼光几乎聚焦在新能源汽车上，为分得一块蛋糕，捷尼赛思推出的G80 EV，作为纯电动车型优缺点是比较明显的，小编觉得该车的售价具有些许的优势，性能也是很不错。不过目前的捷尼赛思营销挺虚浮的没有一剑封喉的核心卖点，而且没有在消费者脑海留下深刻印象，还有油改电等硬伤。所以这款车能不能得到市场的认可？小编不是很看好吧。感兴趣的小伙伴欢迎留言。