虽然我试驾的元 PLUS 是售价 16.58 万元的旗舰型车款，但我还是实际研究了一下这车的产品线布局，发现它全车系统一都是 310Nm 最大扭矩、150kW 最大功率输出，唯独因为电池容量 49.92kWh、60.48kWh 的差异，而有续航 430km、510km 的差距。
续航力就像钱包里的钞票，越多越好，再者由于比亚迪刀片电池高度集成的结构，使得 60.48kWh 容量的电池，重量只比 49.92kWh 的增加约一个成人重量，对于车辆性能的影响不算太大，所以如果我真要买这车，肯定是从 14.78 万元的 510km 尊荣型挑起，毕竟比 410km 续航的入门车型才贵 1 万元！
小编之前试驾过比亚迪的元 Pro，而由于元 PLUS 已经是由完全不同的新平台打造，所以才开一段路我就能肯定元 PLUS 和元 Pro 之间完全没有可比性。元 PLUS 的底盘强度给人一种整体性更高、强度更硬朗、更紧实的感觉，而这也是元 PLUS 带给我开起来更稳健、NVH 更好的原因之一。