此外，闪电猫搭载的高效电桥也对降低能耗起到了作用。这套曾获年度“中国心”十佳新能源汽车动力奖项的电驱总成，能够在行驶过程中自动识别多种路况，高速计算最佳工作程序，从而有效降低能耗。这点与燃油车的自适应悬架系统相似，可以根据路况自动调整悬架状态，从而带来最舒适的驾乘感受。电机采用联电150kw永磁同步电桥，硬件采用Hairpin 绕组、超薄硅钢片，高效区增大15%，综合效率可达到90%；软件架构采用 AUTOSAR平台架构，冗余设计主动安全算法。同时通过精细化标定，使得转矩波动小，运转更平稳，NVH效果更佳。
在本次动冬测中，闪电猫完成了冰雪爬坡45°挑战，取得了第四名的好成绩。成绩超过同级中绝大多数，出色的表现得益于闪电猫所搭载的全新智能四驱系统与抓地力超强的米其林PS EV轮胎。
闪电猫采用了并联式四驱架构，前后驱动独立冷却。系统最大功率300千瓦，可持续输出680牛·米超大扭矩。相对于整车装备质量2.1吨的车身而言，如此的动力组合背书应该是不在话下的。即使面对冰雪路况，双电机智能四驱能够实时精准分配扭矩，尽快脱困。不浪费任何一点有效动力，加速、爬坡时能够提供更加强大的动力性能支撑，增加轮胎与冰雪路面的摩擦力。
另外，闪电猫匹配的米其林PS EV轮胎，在冰雪路面也能如履平地。宽胎面及低扁平比设计带来更好的抓地力和支撑性，即使攀爬冰雪最大爬坡度50%时也能提供足够的稳定性与附着力。
面对冰雪路面，闪电猫自身的配置保证具有很好的通过性，其本身的操控性也是相当稳定的。在麋鹿测试环节中，闪电猫取得了G-的优秀评级。此项目需要在时速50公里的状态下，通过连续变线考察车辆的动态反应以及在极端环境下的可控性。其中，闪电猫的表现可圈可点。主要得益于前后较宽的轮距，低重心以及特殊的底盘设计，在高速变线中转向系统响应积极。“三明治”式减振器阀系 ，能够使车辆在激烈驾驶时快速调整车身姿态，有效抑制车身侧倾，保持稳定。而且，在兼顾车身动态响应的同时，稳定地处理路面震动。在平坦路面驾驶时，车身的起伏保持着一种舒缓轻柔的“呼吸感”；在起伏路面时，车身控制又很紧凑，整体悬架调校达到操控性与舒适性兼顾的最佳平衡。