车内部分争议最大的就是它的空间表现和车机。先说空间，凡尔赛的长宽高尺寸分别为4805x1865x1505mm，轴距为2785mm，尺寸参数比较亮眼，对于大部分中等体格的乘客来说，后排乘坐空间是够用的，不足之处是座椅的长度有些偏短，对大腿前端的承托不够。后备厢比较规整，储物能力比较强，况且还能通过放倒后排座椅进行拓展，实用性不用担心。车机的表现确实有些不尽人意，系统逻辑确实有些复杂，流畅度也有待提高，但是好在全系车型都支持OTA升级，希望后续能够得到优化。
动力方面，凡尔赛C5-X采用的1.6T发动机最大功率175马力，日常代步是足够的，但是不要指望它能给你带来什么推背感。被大家追捧的8AT变速箱与发动机的匹配并不完美，升降档不够积极，低速偶尔还有顿挫情况发生，加上底盘调校偏软，车身会产生较为明显的前后俯仰，影响驾乘体验。
前几天雪铁龙宣布凡尔赛C5 X虎年开门红版正式上市，新车价格与现款车型保持一致，仍为14.37万-18.67万，主要区别在于增添了部分选装套件，包括外观方面的红色轮毂装饰、D柱上的虎头徽标以及内饰中的专属头枕等，并且限量一千台。这些看似很细微的改动，但实际上是东风雪铁龙践行“共创、共享”发展战略的重要举措。