不知不觉间，这台凡尔赛C5 X，已经陪着笔者走过了半年的日子。在这半年来，虽然时间不长，但用车强度却很大。城市代步、长途旅行基本上都靠它，而这辆车也展现出了不错的可靠性。相比于新车，我的这台凡尔赛C5 X几乎没有衰减，不管是动力性能、车辆的整体感，还是橡胶零部件的磨损，基本上都与新车一样，相信在未来的日子里，它也能一如既往。
其实，这样的品质，很大程度上来自于工厂端对于质量的严苛把控。
神龙公司成都工厂是东风集团和Stellantis集团的“全球新一代标杆工厂”，无论是生产工艺，还是对质量的检验检测，都很严格。
举个简单的例子，在生产的冲压工序中，为了确保更高的精密度，这条冲压线全线采用行业领先的全封闭、自动高速冲压工艺技术及先进设备，通过两条高速自动冲压线，采用四序生产模式实现冲压的全自动化生产，要求一体冲压成形、冲压精度小于0.01毫米。
而在检测流程中，每一辆凡尔赛C5 X在出厂前，都会经过严格的质检环节，在中国，凡尔赛C5 X须进行1298项整车实验，在法国进行606项。质量标准处于Stellantis集团zui佳水平，确保全球品质。
当然，神龙工厂对于质量的把控，不仅仅在车辆的生产环节中。同时，也对供应商有着严苛的要求。小到一个橡胶衬套，大到车辆后桥和变速箱，都来自于世界的供应商，如法雷奥、爱信、巴斯夫等厂商。而这些全球大厂，也稳固提升了车辆的综合品质。
更加严苛的工厂、更加先进的装配工艺，不仅使得雪铁龙在《2021年乘用车新车质量报告》“海外品牌国产新车质量表现排名”中，以新车百车故障数（PPH值：60）zui低，低于细分市场平均数一半的优异成绩摘取桂冠。同时，在长时间用车过程中，凡尔赛C5 X的质量表现更优，提升了后期使用的便利度。
结语：
其实从整体来看，无论是在日常使用中，还是在深层次的用料、工艺等层面，凡尔赛C5 X为我们带来了足够的诚意。当然，这一份诚意，也zui终会反馈到使用的过程中，助力我们的体验升级。也正是雪铁龙对于品质的坚持，让我们义无反顾地选择了这辆车。
