因为大灯功率大、车窗玻璃升到头后电机堵转，电流也急剧增大，这都会导致整车耗电量升高。如果电瓶电量不足的话就会导致电路电压突然大幅度下降。而汽车发电机是根据电压调节发电量的，电瓶电压降低后发电机就要提高发电量，这就导致发电机运转阻力增加，使发动机转速突然降低。而怠速控制系统察觉到怠速降低后就会立刻调整发动机扭矩，使转速重新恢复正常，于是就出现了怠速波动的情况。
2、电瓶电量指示孔绿色变少有些电瓶自带电量指示孔，可能一些人不明白其原理，所以认为这个电量指示不准确、不靠谱。其实这个电量指示孔还是非常有科学道理的，作为日常判断电瓶状态的依据还是非常靠谱的。
电量指示孔是根据电解液密度来指示电瓶状态的，比测量电压更严谨。因为电瓶充满电后电解液密度最大，随着电量的减少，电解液密度也逐渐降低。电量观测孔里面有一个绿色小球，小球密度偏大。我们都知道液体密度越大浮力就越大，所以电瓶电量充足时由于电解液密度大，所以绿色小球会被浮起来，刚好到达观测窗口，这时整个观测窗口就是绿色的。当电量下降后电解液密度降低，绿色小球开始下沉，我们看到的绿色就会越来越少。
所以如果你的电瓶有电量观测孔，那么它就是判断电量最简单有效的方式。当你发现观测孔的绿色越来越少的时候说明电量不多了，需要及时充电。如果观测孔是黑色，说明电量几乎耗尽，需要立刻充电。如果观测孔很亮，说明电解液几乎耗尽，理论上电瓶已经损坏了。
3、夜间行车，松油门或者踩油门时大灯暗一下有些车在夜间行驶时松油门或者踩油门的时候大灯会突然暗一下，然后又恢复正常亮度，这很大可能也是电瓶电量不够的表现。
因为正常行驶中发动机转速高且稳定，此时发电机稳定发电，大灯亮度正常。当松油门时发电机转速下降，发电量降低，此时电瓶电压不够的话就不能及时供应大灯的用电需求，导致灯光变暗。然后发电机提高发电量，亮度又恢复正常。