在刚刚看到东风雪铁龙凡尔赛C5 X的时候，它就给人一种法系更换了设计师的感觉，车辆的设计风格更像是一奶同胞的标致，分散的前大灯结构展示了它身上的设计难度。但与标致的突破个性不同，东风雪铁龙凡尔赛C5 X实际上是在迎合当下的审美口味，除了分体式大灯之外，其更加宽泛的前包围结构会更有利于这台跨界轿车进入到更复杂的路段驾驶，而配上其中包裹着的雾灯，这台新车看上去就不像是只在城市里跑跑的代步工具。
如果说车头的跨界味道还不够浓重的话，那么我们可以看看它的侧身，从整体结构到底盘包围，它都表达着不同的定位。
先说这底盘包围，从与前唇相连接的轮眉开始，整个底盘边缘都会提供全包围的独立硬塑护板，配合比传统轿车略高一些的离地间隙，它们都是在为复杂路况做准备；再看整车结构，C柱现在被黑色的不透光面板覆盖起来，让车顶形成了视觉上的悬浮感，而这种宽C柱更常见于SUV或旅行车，但东风雪铁龙凡尔赛C5 X的车尾又不像传统旅行车那么平直，掀背的处置方式让它保持了一定运动个性。
这样的跨界打造直到车尾才会停手，在尾门上我们不光看到了高位的后保险杠、分叉的尾灯，还有比较特殊的双扰流尾翼设计。很明显，东风雪铁龙凡尔赛C5 X是想要用一台车满足一家人的不同需求。
内饰设计上，东风雪铁龙凡尔赛C5 X也有了不少创新的东西。比如前挡板是采用立体样式，一个隆起的弧形结构横向连接了空调出风口、中控台以及仪表盘，下方则带有贯穿的木纹饰板，它会延展到车辆的内门板部分区域，从而提高车舱内的用料档次。