确实，雪铁龙在近些年也听取了很多用户的意见，在凡尔赛C5 X这款新车上，其营销策略也有了巨大的改善。其中“入门即高配”收到了一致好评，14.37万元的“享不凡”车型在外观与内饰上都不会有任何廉价感，大尺寸轮毂、全景天窗、全液晶仪表与大屏、皮质座椅皆全系标配。从15.87万元的次低配以上车型中，便配齐了诸多主动安全配置，以及L2级别自动驾驶，这一点确实是目前主流合资品牌难以做到的。
在车身形态上，凡尔赛C5 X集成了轿车、跑车、旅行车、SUV等诸多元素于一身，这样的设计确实有些另类。但在如今燃油与电动汽车所共存的时代，越来越多的车都采用了跨界的设计，人们对于车身形制的认知已经不再拘泥于传统的轿车或SUV。而此时推出这样一款略有颠覆性的车型，至少要比10年前能够受到的认可度要高很多。而凡尔赛C5 X溜背的设计也源于雪铁龙诸多经典车型，这个品牌的发展历史中，最爱做的事情正是打破常规。
车机系统方面，凡尔赛C5 X也有了巨大的改进。标配搭载高通芯片的C-Connect 3.0智能网联系统，其语音识别、app扩展等功能完全与当下主流接轨，已经完全不再逊于最擅长造车机大屏的中国品牌。
车辆的功能上，凡尔赛C5 X的跨界设计具有SUV般的通过能力，但车身尺寸完全按照B级轿车的标准，保证了出色的操控性与高速稳定性的同时，较低的坐姿在舒适性方面要强于SUV，后排乘坐空间依然充足。行李厢容积为545L，可扩展至1640L，出门旅行也能够带来更多便利。