据了解,凡尔赛C5 X能够取得五星级成绩,离不开其使用率超过80%的全车身高强度钢材,以及车辆前部、侧面、后部、车顶、车底各个部位大范围应用的高强度钢材,从而使得凡尔赛C5 X能够抵抗来自不同角度意外撞击。
在正面碰撞试验中,得益于凡尔赛C5 X双面超厚镀锌钢板,以及合理撞击能量吸收与分散设计,车辆前部的溃缩范围较小,乘员舱结构中的A柱、B柱无丝毫变形,这也让全车玻璃在碰撞后保持完好、两个前轮未见损伤。
在侧面碰撞试验中,凡尔赛C5 X的B柱采用了500+1500MPa不等强度热成型钢材和TWB激光拼焊工艺的双保险,与车门防撞梁构成合理的载荷传递路径,充分发挥出抵御侧面撞击的保护作用。
从碰撞现场可观察到,凡尔赛C5 X撞后乘员舱外观完整度高,B柱、门槛及车门防撞梁仅发生轻微形变。同样,侧气帘、侧气囊的保护作用,及安全带的约束作用,将乘员头、胸及骨盆等身体部位受到的冲击降至最低;且车窗及天窗玻璃未碎裂,大大降低了碰撞过程中划伤车内乘员的风险。
偏置碰撞试验不仅对车辆前端吸收能量提出了很高的要求,也对车辆的A柱区域、车顶与车底的坚固程度、传导碰撞能量的合理性提出了高要求。
撞击后,车辆前端的机舱部分发生形变溃缩,从A柱与防火墙往后的乘坐区域则观察不到明显的形变。凡尔赛C5 X的A柱采用了特殊工艺,四层热成型技术和A柱下部加强方案,保证A柱在迎接碰撞时的坚固程度,从而确保乘员空间的完整性。