旅不凡，作为此次新款凡尔赛C5 X的主推车型，也是最大的“变数”，车如其名，正是为了旅行而生，行李舱配备了欧洲版旅行车的各项装备：可卷缩隔板、带导轨地板、12V电源等，车顶行李架、后排隐私玻璃成为标配。
不过旅不凡也不能算是降价增配，相对于23款领不凡版，旅不凡也减少了些许配置，如HUD、倒车预警、并线辅助、手机无线充、前雾灯、转向辅助灯等。
作为目前国内卖得最好的法系车，凡尔赛C5 X的性价比其实一直不低，不到15万元的起售价，全系标配1.6T发动机、8AT变速箱、多项主动安全功能、可变悬挂调节、可开启全景天窗、真皮可调节方向盘、主副驾座椅电动调节等，除享不凡以外的3个版本都标配了L2级辅助驾驶、高通骁龙820A芯片、手机远程监控控制、主动闭合式进气格栅、电动感应后尾门、自适应远近光等功能，可以说无论是硬件用料还是软件配置、性能操纵还是驾乘舒适，凡尔赛C5 X在同价位都是能打的，更何况同样的车型国内售价几乎只有国外的一半。
机汽报告
一直以来，旅行车在国内都属于小众市场，数据显示，2021年全球旅行车总销量160万台，中国市场销量为10.7万台，仅占6.6%，而2021年大众品牌在国内的月销量最低为10.8万台，最高为24.5万台。
究其原因，一是国人观念，二是现实情况。
对咱们来说，“大”往往意味着“好”，越大那就越好，同样需要一台空间大、装载能力强的车，对于SUV的偏好必然会高过旅行车，部分SUV还具有更好的通过性甚至于越野能力，在国内市场无论是越野还是城市都颇受欢迎。