老老少少一大家子，加上开车的我，三个大人两个小孩，满满一车，着实考验着凡尔赛C5X的车内空间实力。虽然价格已经下探到A级车的范围，但凡尔赛C5X作为一款定位在B级车的车型，不仅从外观上看去有着修长的既视感，实际上拥有4805/1865/1505mm（长宽高）与2785mm轴距的凡尔赛C5X在车内空间表现上也是充足的，但我们一大家子的年货、行李依然把凡尔赛C5X那545L容积的超大后备箱塞得满满当当。过年嘛，就应该这样。
操控从容 冰雪路面信心十足
因为担心遇上春节期间出游的“川A大军”，所以我们选择在春节假期放假前提前出发。
从成都出发，前往西昌，现在已经很方便了，途径成雅高速、雅西高速，420公里左右全程高速。特别是从雅安到西昌这段全长240公里的雅西高速，不仅地势险、风景壮美，这条拥有七项世界之最的云端高速，更因修建难度和科技含量引发世界关注。而到了冬季，雅西高速泥巴山到拖乌山这一段路时常出现持续降雪，有时积雪深度能超过60厘米，因此在这个季节，这一段高速时常关闭，只得选择走国道。
因为提前出发，从成都到雅安路上车并不多，一路畅通的转上雅西高速，弯道逐渐多了，海拔也在不段上升，凡尔赛C5X轻快的在一个接一个的隧道中穿行。在动力上，搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配全新爱信8速手自一体变速箱，最大功率为129kW，最大扭矩为250N·m。雪铁龙的调校确实有几把刷子，凡尔赛C5X的整体调教非常稳健，无论是油门还是刹车，都很线性，很好的平衡了车辆的运动性和舒适性。当然啦，如果想再来写激进的感觉，可以换成运动模式。在运动模式下，凡尔赛C5X动力输出会更加激进。
穿过泥巴山隧道，之前雾蒙蒙的天空，变成晴空万里，这条隧道连接的仿佛两个世界。继续向前，晴好的天气继续保持，并没有遇到下雪看来运气不错。到了雅西高速上著名的“双螺旋”结构的干海子隧道。这里，一半是在大山深处穿行的隧道，一半是悬崖上的大桥。特别是全长1811米干海子特大桥，桥宽24.5米，共36跨，世界上最长的钢管桁架梁公路桥。