5月16日，雪铁龙舒适空间第四站（北京站）在五棵松华熙Live开启，东风雪铁龙展示了旗下全新旗舰车型凡尔赛C5 X、经典车型CX、萌萌哒Ami电动汽车、天逸C5 PHEV，为大家打造了一个汇聚法国时尚元素的空间及潮流与舒适的感官盛宴。
作为活动现场的“主角”，凡尔赛C5 X人气爆棚，出色的外形设计吸引众多观众驻足观看。该车借鉴了雪铁龙CXperience 概念车的设计，雪铁龙 C5X 并非全新一代 C5，也不是一辆跨界车、不是一款旅行车，更不是一款 SUV。官方给它的定义是一款 “ 新势轿车 ”。修长扁平的车身以及运动尾翼配合短前后悬设计，让其轿跑风格展现的淋漓尽致。
面对《汽车年轮》的“凡尔赛C5 X竞争对手是谁”的提问时，东风雪铁龙品牌总经理毛创新做出如上表示，同时他指出，“面对市场竞争，东风雪铁龙依然会用品质和服务赢得客户的认可，不会寻求一味的低价策略。”
据毛创新透露，东风雪铁龙坚持品牌焕新，销量从去年到现在销量稳步上升，2021年1月到4月实现同比76%的销量增长。
熟悉雪铁龙在华表现的媒体都知道，东风标致雪铁龙曾在2013、2014和2015连续三年闯入汽车品牌销量前十名。但从2016年起，东风雪铁龙的销量开始连年大幅下滑，2016年销量24.85万辆，同比下滑16.63%；2017年年销量13.08万辆，同比下滑47.36%；2018年销量跌到11.78万辆；2019年全年销量仅为5.27万辆；2020年，年销量更是同比暴跌66.67%，仅为2.03万辆，排名2020年全年国内市场汽车品牌销量排行榜第74位。
应该说，如今雪铁龙品牌在中国的发展形势显得尤为“严峻”，同时也急需一款重磅车型来提振团队士气和品牌力。
再回归到雪铁龙品牌，其成立之初便是以年轻、时尚、舒适、以人为本来服务消费群体的。雪铁龙虽然是百年品牌，但只是代表这个品牌的历史底蕴以及技术的沉淀，它一直走的就是年轻化的道路。
从如今的东风雪铁龙凡尔赛C5 X车型上可以看到“个性设计、高配降稳、动力升级”及“五心售后”政策共同支持保障产品持续销售抬高的特点，而在当日活动上，凡尔赛C5 X全球首位下订车主也现身活动现场，在此共鉴凡尔赛C5 X的设计美学。其在接受采访时也坦言，“自己之前的用车就是雪铁龙车型，因此对雪铁龙品牌的质量和文化有着深刻的了解。他当时在雪铁龙凡尔赛C5X首秀发布会还未结束时，便被凡尔赛C5X潮流的外形设计和时尚的内饰吸引，毫不犹豫下订了这款车。”