凡尔赛C5 X一改之前合资车型低配鸡肋的情况,“顶配之下皆丐版”不复存在,实现了“入门即凡尔赛”。最低车型的配置就特别丰富,标配皮质座椅、全景天窗、多功能方向盘、全液晶仪表盘、中控大屏,以及6安全气囊、19寸飞旋式主动进气轮毂,以及分区空调,同时全系标配PHC自适应液压悬架。在这些细节上都说明凡尔赛C5 X真正使用心了,实现了自身优化和提升。
【3】以价格致胜,诚意满满
凡尔赛C5X共推出4款车型,预售价14.37-18.67万元,该预售价格以及配置水准可谓诚意十足。那这辆车是怎么来定价的呢,东风雪铁龙总经理毛创新曾在活动采访中表示,“东风雪铁龙将会改变以前以利润+成本定价的模式,核心将围绕凡尔赛C5 X究竟能给客户带来多大的价值来定价。”严格意义来说,凡尔赛C5 X是一款中型的跨界车型,它基于第三代EMP2平台开发而来,车身尺寸长宽高为4805×1865×1505mm,轴距2785mm,目前市面上与之比例相仿的跨界车有大众蔚揽以及大众CC猎装版,但是两款车型的售价都要25万起步,再来看凡尔赛C5 X的预售价只要14.37万-18.67万元,价格优势一下子就凸显出来了,这或许也是其能够在短时间内迅速爆火的主要因素之一吧。
总结:
可以这么说,凡尔赛C5 X代表了雪铁龙一种革新和突破,不仅仅在品质、价格、配置方面如此,乃至理念方面,都是如此。市场是最好的表现形式,从数据来看,截止8月28日,东风雪铁龙销量同比增长75%,超去年全年;预售一个多月的凡尔赛C5 X订单成绩也突破7000台。这些成绩都肯定了东风雪铁龙在品牌、产品以及服务等方面"坚持以客户为中心"的战略转变,也让品牌以及凡尔赛C5 X重新回到了主流市场的前沿位置。有着如此多优势"凡尔赛",让我们一起期待他上市之后的表现吧!