动力方面，该车依旧搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率129kW，最大扭矩250N·m。新车的发动机相比之前针对涡轮介入时机做出了优化，在1000rpm即可起压，增加低扭表现，更适合城市通勤和走走停停。
提供运动、标准、节能三种驾驶模式，动力输出和变速箱换挡逻辑等方面都有明显差异。日常通勤建议使用标准模式，油门响应灵敏但不过于激进，方向盘转向阻尼均匀线性。爱信的8AT变速箱在硬件表现和宽容度等方面同样值得肯定，好开、平顺，利于驾驶。
底盘方面，给到了前麦弗逊独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，配备PHC液压自适应减振系统，在经过颠簸路段时，能够更轻柔地化解路面多余的振动，同时保持驾驶高级感和车内乘坐的舒适度。制动表现同样线性，踩刹车踏板能够获得足够的回馈力度，无需适应。
