此前海外媒体已经绘制了标致P54的假想图。新车外观大量沿用了海外全新308的设计元素，倒梯形的进气格栅，内部采用无边界式的镀铬饰条填充，而且前脸已经用上了标致最新的盾形车标。两侧獠牙样式的LED日行灯非常瞩目，配合前包围比较夸张的导流口，展现出标致车型独特的运动气质。此外，新车采用了PSA最新的跨界轿跑SUV线条，海外全新雪铁龙C4以及雪铁龙凡尔赛C5 X均有相似的设计元素。尤其是标志性的CROSS跨界塑料包围，以及能营造悬浮式车顶效果的C柱设计。只不过，与凡尔赛C5 X相比的话，标致P54看起来会更为运动。
（标致P54假想图）
标致P54会和全新308共用EMP2 V3平台，预计新车国产版本动力单元会搭载凡尔赛C5 X上那台1.6T发动机。作为参考，这台发动机最大功率175马力，最大扭矩250牛·米。此外，新车还有望搭载插电混动动力系统。
（标致P54假想图）
鹏友说：挽狂澜于既倒？
单纯从目前曝光的信息来看，并没有“P54=凡尔赛”的“实锤”。一来P54对外宣称的定位是紧凑型SUV，跟凡尔赛C5 X中型车的定位有偏差；二来，如今EMP2都是模块化生产，共用零部件也很正常，并不能由此证明P54就是拿凡尔赛C5 X直接换标、换脸。不过，从目前标致所处困境来看，推出一款“凡尔赛”是最简单有效的救市方式。先抛开成本不谈，凡尔赛C5 X按产品力来说应该是主攻紧凑型车和中型车之间细分领域，而且还有个性跨界风格加成，如果月销能继续保持在5000辆左右就已经挽狂澜于既倒了，站在标致的角度看更是如此；其次，未来标致P54可以试着与凡尔赛C5 X做出一些定位区隔，按照标致的品牌调性，可以将P54做得更运动一点，价格方面也可以拿出更多诚意。以标致目前在国内的品牌认可度，也只有走一些差异化路线，由此来吸引那部分买车需求“多元化”的消费者。