作为一款成都造，全球销的车型，凡尔赛C5X的设计不单单只为满足中国人的审美，因为它在中国市场一溜的产品中看起来也有一点另类，这应该也是毛创新所表达的“新物种”。按照官方的说法来看，新车融合了轿跑的优雅、旅行车的实用性、以及SUV的通过性，在任何场景下都不会觉得违和，实用满分，雪铁龙称其为重新定义B级车。
前脸的X型格栅以及X型大灯，让新车的造型看上去气势十足。而车尾的设计又和攻气十足的前脸造型不同，让它看上去更像是一款可以驰骋在北欧山脉下的旅行车，家庭范儿更足。另外，在车内空间方面，得益于Stellantis集团第三代EMP2平台的赋能凡尔赛C5X的前后悬进一步缩短，车内空间得到加长，后排膝部空间高达238mm，乘坐更加舒适。尽管厂家已经将车型的设计考虑的十分全面，但用户使用效果才是它能否成为百搭车型的关键。
新车是东风雪铁龙品牌旗下近年来久违的新产品，从4月正式亮相，到6月7号在成都神龙工厂量产下线，以及昨晚的盲订发布会，东风雪铁龙在它还没正式上市的这段时间内已经为它拉足了曝光度，新车特有的设计也为它吸引了不少路人粉。